Hanse 540e Vollen-Greifswald

Googles English translation is quite amusing.
Or how about German.

09:30 Gjennomgang av båt.
11:00 Bunkret vann og diesel.
11:30 Kommer oss avgårde.
Grått og duskregn. Bris midt imot. Står litt på Ø faktisk.
15:40 Mefjordbåen tvers SB
17:45 V for N enden Søstrene. Vi endrer kurs og går mot N enden av Koster. Det blir for mye sjø og strøm midt i trynet. 30° kursendring var merkbar bedring.
20:10 N for Koster. Endrer kurs S over i sundet. Stuegulv. 1 kn motstrøm. Stein har satt over pølsevann for anledningen. Vi kliner oss inntil land uten å gå innaskjers. Ungår strøm og bølgene er ca. 1,5 snillere. Mindre motvind og.
DMI har en fin oversikt.


23:30 Innsiden av Vederöerna. Blåser 20 kn midt imot. Moderat sjø. Aner at det er fullmåne da det er ett vagt skinn gjennom skydekke. Alt vel.

03.11
00:00 Iverksetter vakter.
01:40 Smøgen tvers 2nm.
02:45 Brofjordens angöring tvers SB 0,3nm.
06:20 Marstrand 4,5nm rett Ø. Vi tenker gå innaskjærs S for Marstrand.
11:00 Bunkret diesel på Donsö. Seddelautomat eller kort i kiosken.
12:00 Kommer oss avgårde med 2 rev i storn. Spådd sterk kuling fra SSØ. Håper det gjelder litt lengre utpå, nærmere Danmark. Fylte 250 liter. Overdrive funksjonen var nok ikke riktig valg på dette føret. Vi girer ned.
SB halser er en del snillere enn BB da bølger og vind ikke stemmer overens. Synd at det er BB som gjelder.



19:40 Passerer Glommen, ytterst på Odde NV for Falkenberg. Har tatt et par kontroll slag for å holde land. Det har vi igjen for. "Dette er Lyngby radio med kuling og storm varsel, lytt...." Jada, vi vet det.
18nm igjen før vi faller av og slører ned til Kullen. Det har vi på en måte fortjent. Å ja, så kan jeg rapportere om kokte poteter og kjøttkaker til middag. Sausen er verdt "special mention".

04.11
03:30 God morgen. Passerte Kullen etter en velfortjent leg med stikk i skjøtene. Prøver å gå i le av Sverige så mye som mulig. Motion of the ocean endrer seg. Er liksom litt i le her da, selv om det drar godt gjennom her. SØ 30kn.
Planen er å gjemme seg bort i København for dagen. Drar videre i kveld etter at det værste har gitt seg. DMI
09:30 Bestemmer oss for å gå til Malmø. En del mer beskyttet der.



15:00 Fortøyd ved flytebrygge i Centralhamnen. Det begynnte å sne idet vi tok ned seil. Kom oss hit med et par kontroll slag.
Vi kan se tilbake og konstatere at det har vert vind imot hele veien. Siste leg inn til Greifswald skal kunne foregå med stikk i skjøtene hvis routingen holder. Vi får se. Nå er det forberedelser, hvile og mat.
23:00 Vi er klare til å dra.

05.11
Gikk for motor under brua før vi satte seil med ett rev. Måtte vike for en vindmølle park. De står på krava.
02:00 Toger avgårde i 8kn med litt medstrøm. Frisk bris 133° på BB baug idet vi går S over forbi Falsterbo. Flatt vann og kaffekoppen står i ro, DETTE har vi fortjent!
Den nye vinden som var meldt kom etter hvert. SV for så å gå S.
11:30 Passerer kloss i Jasmund odde. Motorseiler S over. Planen er å nå broåpning kl. 16:00.
Skydekke truer med å løsne, aner en sol. S bris. Alt vel.
Plankeføre, gikk kjappeste vei. Hjalp til med motor på slutten for å nå det vi trodde skulle være broåpnong 16:00. Det viser seg at utenfor sesongen åpner de hver time mellom 09:00 og 13:00. Kontaktnr, +493934830700 eller +493834845657. Får ikke svar når jeg prøver å ringe.
Vi fortøyer på S siden av elven.

06.11
06:00 Tar taxi til togstasjonen.
Hjemreise går som smurt.

Hanse 470e Marstrand-Wedel

08.10.09
Kjører svenske vogna ned til Marstrand på torsdag. Stein er med. Shana har tatt toget om morgenen og vi henter henne i Gøteborg.
14:30 Ankommer Marstrand. Beslutter å vente der over natten da det er spådd opp til 40kn til natten. Kommer oss ombord og rigger oss til i båt uten varme og en bysse som skal forbli "ny", altså ingen kokemuligheter. Steins kjøttkaker til middag. Med stearin lys blir det så koselig så.

09.10
08:45 Kommer oss avgårde. Setter kursen S over S for Hätteberget. Vinden er i ferd med å dreie N, NØ, Ø. Setter seil når vi ungår platt men må starte motor da det løyer.
15:17 Læsø tvers SB. Været er nydelig med litt vispetre skyer i horisonten.
Det vil mørkne når vi er mellom Anholt og Grenaa. Samsø- og Storebelt i natt for så å droppe av Shana i Nyborg eller Korsør i morgen tidlig. Blir vel en Dansk frokost tenker jeg.
18:00 Skimter Anholt fremme på BB.
20:00 Anholt tvers BB 6nm. Vi har inntatt middag, lignet veldig på den vi hadde i går. Nam, nam. Mørket har senket seg. Svakt drag fra Ø. Går fortsatt for motor med stor'n oppe. Nattens vaktsystem vurderes. Shana tar 20:00-00:00, jeg tar 00:00-04:00 og Stein tar 04:00 til fortøyd Korsør og frokost.

10.10
09:30 Fortøyd Yacht havnen i Korsør. Ved diesel pumpa. Den tar kun seddler. Går inn til byen, spiser frokost og handler. Shana blir hentet om noen timer.
11:50 Kommer oss avgårde etter å ha bunkret. DK400,-
Vi setter seil og drar avgårde for BB halser, stikk i skjøtene. Oppe i 9kn i bygene.
Liger ann til å passere S enden av Langeland ved 18:15 tiden. Faller så av og setter kurs for Kiel. Har bestilt plass på Kiel fergen mandag. Fremme i Oslo kl. 10:00 på tirsdag.

11.10
07:00 Ut av den varme pose inn i den kalde fuktige morgen. Duskregn og heldigvis ingen tåke. Ikke lov å gå i kanalen i tåke og mørke. Havnesjefen er innom for å ta sine €11. Vi snakket med en kar på bryggen i går kveld og det virker som om lystbåtene hadde tenkt å samles rundt 08:00 for å ligge klar for sluse anvisning. Enkelt hvitt lys. Bataler etter at man har fortøyd i flytende brygger i slusen. Vi får se.
08:30 Fortøyd i sluse. Betaler sluse mannen €34. La oss på 2600 omdr. og tøffet avgårde i 7,5kn. Som lystbåt slipper man å ta hensyn til trafikk regulering. En god del traffikk med til dels store båter som ruver i terrenget. Vekslende vær med fint vær midt på dagen.
15:30 Fremme i Brunsbüttel. Kom inn i sluse etter hvert. Polizei kontroll. Hadde jo ikke papirer på båten. De tok min forklaring og ønsket oss god tur videre.
16:30 Ut i Elbe. Stort og disig. Hadde et veikart av Danmark hvor Elbe til Wedel figurerte nederst på siden. Det får holde. Fulgte leden. Litt vanskelig en stund da det begynnte å mørkne og det var veldig dårlig sikt i bygene. Vått. Jeg hadde tippet på en 3 timers tur da vi hadde tidevannstrømmen med oss. Snitt på 9,4kn på hele turen. Da vi nærmet oss det vi mente var Wedel var det mørkt. Så noen lys vi mente måtte være havnen vår.
19:30 Gikk inn og konstaterte at det stemte. Vel fortøyd med halve SB side av skuta mot ende av flytebrygge. Ganske fullt da det er tid for opptak for vinteren.
Middag og velfortjent anker-øl. Fado på øret. Livet er herlig, Synd det er slutt.

Fortøyd

Fortøyer ved kai S for ferge og melder fra. Bryggan i Väst.
How to get home...

Marstrandsfjorden

Går inn i Marstrandsfjorden via Svarten og Bueskjär. Nydelig solskinn. Ingen vind. Fortøyd om 25 min.

NV Måseskär

Sola er nok oppe men gjemmer seg bak en stripe med skyer i horisonten. N'lig bris som betyr at det har gått greit unna. Burde være fortøyd innen 1000.

Passert Väderöerna

Passert Väderöerna 0,5 nm på BB. Vinden har gått på N, frisk bris. Spredt skydekke, glimt av månen.

Passerer innsiden Gullholmen

Det blåser en SSV bris. Går på innsiden av Gullholmen.

Det er spådd nydelig føre. Stemmer bra så langt.

22:30 Hollenderbåen tvers SB. Spredt skydekke, V 15kn.

Passerer Filtvedt

Passerer Filtvedt. Niks vind.

Hanse 470e, Leangbukta - Marstrand

Da er vi igang igjen. Og dere trodde at jeg var ute å kjørte drosje på en fredags kveld...
Samme båt som skal til Fjord Boats, Marstrand etter Båter i Sjøen. Fjord Boats Leangbukta.
Værmeldingen ser grei ut. Det skal blåse på en del fra V i morgen ettermiddag når jeg nærmer meg mål. Til å begynne med blir det bris fra SV. Håper jeg har nok diesel, det er ikke akkurat forhold slik bildet viser.

Da nærmer det seg mål

10:30 Utafor Vollen. Ikkeno vind, flatt vann. Inne om en knapp halv time. Alt vel.
11:10 Fortøyd Leangbukta.

En ny dag

06:00 Sola gjør seg gjeldende. Herlig soloppgang. Tvers av Sletter.

Oslofjordens munning

04:00 Færder tvers BB 4nm. Stille og rolig, uforandret. Kurs mot Hollenderbåen. Er der om litt under en time.
Løftet på dørkplatene tidligere og fikk et lite støkk da det fløt med vann under der. Smakte ikke salt og det er alltid en trøst. På grunn av metall rammen er det mange små skott og Hanse har tatt konsekvensene av dette og forsynt skuta med en ekstra lensepumpe med lang slange som man kan komme til stort sett hele båten. Måtte inn under der for å få løsnet slangen da den var kveilet og stripset. Ja, ja, nye båtær. Får sjekke om det har vært problemer med ferskvanns systemet.
Selve konstruksjonen virker veldig bra. Stiv og stabil. Håper å få luftet seilene etter hvert.

Stabile rolige forhold

01:00 På høyde med Brämskär, 10nm av. Liten S bris, lettskyet. Litt bedre seile forhold på vestlandet. Jeg skal ikke engang begynne å sammenligne denne turen med turen ned for et par dager siden. Dette har jeg på en måte fortjent.

Hanse 470e, Elløs - Leangbukta

Buss og taxi til Elløs
Skal frakte Hanse 470e til Leangbukta
20:30 Går igjennom skuta og kommer avgårde.
22:40 Smøgen tvers SB, 3nm av. Styrer 333 for å gå V av Väderöerna. Har 2kn medstrøm.☺ Liten SV bris, rolig hav, går for motor.

Fremme Elløs

Møter Truls rett N for Gullholmen som har tatt en Hanse 430 nedover. Vi legger oss i Elløs gjestehavn mens vi venter på at de fjerner bryggene 18:00.
18:00 Går inn og får lagt båtene på anvist plass. Svenskene får jobben med å vaske ned båten da jeg ikke har hatt remedier med meg og må haste avgårde for å nå bussen som går fra Uddevalla 20:45.

Kjettingrommet proppfult med vann

07:30 Koster BB. Måtte snu med sjøene mens jeg øste kjetting rommet. Dreneringene hadde tettet seg med oppløst papp. Embalasje til kjettingen. Teit og tett. Der er det en del volum og vannet sto helt opp under luken.
Blåser SW 12kn. Mørkt over land, lysere i Skagerak. Sjøen har roet seg også. Har en del motstrøm. Ikke fremme før 15:00.
11:00 Vederøarna. Rolige forhold.
13:30 V merke utenfor Smøgen tvers BB. 15nm igjen. ETA 15:45

Dette kan ta tid

00:47 Glem det jeg sa. Her ute er det kuling rett i fleisen. Fremme utpå ettermiddagen en gang.
01:00 Og der kom regnet. Det bøtter ned. Hadde tenkt å gå nedover utpå men må kanskje revurdere.
02:15 Hollenderbåen tvers SB. Værmeldingen antyder at det skal begynne å løye om et par timer. Var oppe i 30 kn vind en stund. Regnet har gitt seg en del. Skuta tar sjøene tålelig bra, så vi holder oss utpå.
03:18 N Søstrene tvers BB. Det blir ca. 3,5 kn i snitt det. Ja ja, bedre enn å kaste bort tid gjemt bort i en havn. "Must be hell to be ashore on a night like this." Vinden har løyet til 25kn.
03:46 Da er vi nede i 20kn. Håper havet roer seg etter hvert.
05:05 Torbjørnskjær tvers BB. Nærmer oss 4kn i snitt. Vinden har gått opp til 25kn. Det lysner og det er jo trivelig.

Moody 41 Classic, Leangbukta - Elløs

Oppdraget er å frakte den nydelige damen til Øppna Varv på Elløs hos Halberg Rassy. Der skal hun konkurrere med de lokale størelsene om folkets gunst.
19:30 Stoppet innom Vollen for å bunkre. Byge med S vind drar over for deretter å roe seg nærmere Drøbak. Her var det mørke skyer i S og vind med regn meldte sin ankomst, midt imot. Det mørkner, dårlig sikt. Litt typisk for Drøbak.
21:50 Filtvedt tvers.
Det løyer og roer seg etter hvert. Skimter faktisk noen stjerner. Litt trafikk. Bastø fergene krysser rett forut ved Gullholmen.
Været skal bli minkende vind og mye regn på morrakvisten. Vi får se. Det blåser nok mer utpå enn her.
00:00 Har beytnt å regne om ikke annet. Slagentangen.
Er nok ikke fremme før nærmere 12:00.

Fitjar

Tors. 25.06
De tar jobben. Har en båt på slippen som venter på ny aksling. Storm går muligens opp på onsdag. Slip med støtte puter. Har hatt opp lignende før.
Ligger på vent med landsrøm og ekstra 220 lensepumpe ombord.
Ny aksling, ser på vann inntrengning akter. God kompetanse på trebåter.

Vi reiser hjem med buss til Bergen og tog videre. Oslo 2355.

Mot Bergen, fortsatt

0730 Magnus dukker opp.
0800 Målte pumpe frekvensen: pumpe 1:40, hvile 7:30, total 9:11, ca. 250 l/t, dvs 6 tonn/døgnet
0845 Kaster loss.
N bris og sol. Mister vinden bak Bømlo. Kommer og går litt. Greier akkurat å få storen til å stå med motorseiling mot målet. Første gang på hele turen så langt!

1300 Fortøyd hos Oma i Leirvik. Oddvar Oma fåreslår a få skuta på land, ta av ror, dra aksling, rette, tilpasse, skru bordganger akter. En ukes jobb. Kan ikke ta jobben selv, foreslår Ole Kvernenes i Fitjar. En uke på land. Enig med ham dessverre. Fortsetter vi er det bare å vænte på at noe går galt med hekken, girboksen eller motorfeste. Synd å si.

Ole Kvernenes Båtbyggeri AS
53 49 90 90
Kontaktperson: Bjarne Kvernenes

1430 Kaster loss. Seiler mot Fitjar og venter på aksept for forslag ang. båtrep.
Roter rundt i skyggen av Stord før vi drar ut i vinden. Fin bris midt imot. Full stor, fokk og klyver. Jobber oss oppover fjorden. Kan være den siste muligheten vi har til å få inn litt skikkelig seiling. Dette har vi på en måte fortjent. Praktfult.
2300 Fortøyd Ole Kvernenes Båtbyggeri AS Fitjar.

Karmøysundets vrede

Skodda ligger natten igjennom.
0300 Jærens rev. Stein går av, Jamie på.
0600 Bestemmer oss for å gå på innsiden av Karmøy. Tung grå yr. Det burde beskrive det. Ett lite heng fra land.
0730 Bang sier det! Ingen propell funksjon. Det viser seg at propell aksel flens har løsnet. Alle bolter brukket. Ingen vind, ingen propell. Jeg snur meg og der kommer los skjøyta. Masse propell! Sleper oss inn til Kopervik.
0835 Fortøyd Kopervik. Handler bolter og alt som må til.
Hekkstokken fikk seg en skikkelig smell og vi tar inn plenty vann. Det roer seg så snart vi får akslingen linet opp. Vi får se.
Slipsetting, ny aksling, ny hekkstokk: kr. 165000,-, belastet reders konto..... Neida, dette har vi kontroll på.
Klikk på bildene, eller her for mer utfyllende info.
1230 Tar en velfortjent utsatt frokost før vi gjør ferdig jobben.
1645 Stopper i Haugesund og fyller diesel. Blir liggende her i natt for å få om bord Magnus i morgen tidlig.

Prøver å ringe:
Oma Slipp & Mekaniske Verksted AS
Hamneg 80, 5411 Stord
53 40 30 20

Ikkeno svar. Lagt igjen beskjed. Prøver igjen i morgen tidlig. De skal visstnok være gode på akslinger.

2250 Målte pumpe frekvensen: pumpe 1:40, hvile 6:21, total 8:01, ca 300 l/t dvs 7,2 tonn/døgn

Bergen neste

0130 Stein mønstrer på. Siste fly fra Bergen.
0930 Kaster loss etter å ha handlet gear olje. Gikk på en liter.
Klar vær. Bris fra SV.
Bergen er målet. Skal plukke opp nok et mannskap. Magnus lander 1750 på tirsdag.
1300 Passert Ryvingen. Sol. Frisk bris midt i trynet.

En liten betrakting når det gjelder den gamle damens inntak av væske; Vi pumper ut 3,5 tonn vann i døgnet! Dette ble målt i Kristiansand og er omtrent det samme som før start i Vollen. Sjekker igjen etter at vi har kjempet oss rundt Lindesnes.

1600 Passerer Lindesnes. Vinden løyer. NV bris. Den skal visstnok gå litt V. Fint vær. Det blir det hele uka, der vi er! Da er det sagt.
2000 Det har løyet etter hvert til slapp bris.
2130 Glass hav med en front på vei i N. Vi får se.

Den nye hav-varsel siden på YR begynner å bli bra. Her er varselet for Jærens rev.

Sørlandet, here we come

0030 Svenner tvers. Klart og fint. Bitte liten fralandsbris.

From Delivery SY Storm Vollen-Rørvik

0554 Fortøyd longside Søgne i Lyngør sundet. Tørner inn.
Legger inn rev i storseilet. Greit å kjøre litt konservativt på delivery.
1430 Kommer oss avgårde etter lunsj hos familie.
1730 Forlater Arendal. Skal plukke opp Stein i Kristiansand i kveld.
Været har vært fint i hele dag. Etterhvert ble det en liten bris fra SV. Ikke sant!
Det ble havblikk etter hvert. Nydelig vær.
2245 Fortøyd Kristiansand etter å ha bunkret diesel.

Avgårde!

Bunkret diesel i Vollen ca. kr. 530,-
1600 Kommer oss avgårde. Noen byger rundt omkring. Sol hos oss. Null vind. For motor S over.
1900 Passerer Gullholmen. Her og videre S: over er det fint vær, men det ser litt vått og vilt ut N. over. Fint å være her på vei S. over. Alle systemer OK.
1920 I gang med middag. Burger og poteter.
Begynte å regne ved Fulehuk. Bygebris midt imot. Marius ringer når vi er utenfor Sandefjord. Oppklarning og null vind.
Tar en frokost stopp i Lyngør, burde være der rundt 0600.

S/Y Storm

S/Y Storm skal benyttes i mer eksotiske farvann, dvs. litt lenger nord over.
Oppdraget er å plassere henne i Rørvik som utgangspunkt. Avreise i morgen, overlevering Rørvik 29.06.

Historie

SY Storm er en 52 fot spissgatter (en 13-meter) og ble bygget i 1912-13 hos Anker & Jensen i Vollen, Asker. Betegnelsen var lystyacht, designet av verftseier Chr. Jensen.

Tidlig på 1930 tallet ble Storm kjøpt av skipsreder Anders Jahre i Sandefjord, og rigget om til bermudarigg. Jahre familien tok usedvanlig godt vare på båten, og er hovedgrunnen til at Storm i dag fremstår som en av Norges mest originale og best bevarte klassiske seilbåter.

Skroget er bygget i mahogany på eik spanter, og den meget flotte mahogany innredningen med flammebjerk panel ble installert hos A. Andersen på Hankø.

Det ble bygget mange spissgattere på denne tiden, som ble meget populære regatta-båter med sine lange kjøler, sine høye master og med roret montert helt akter som på en seilskøyte.

Storm har gjennomgått flere omfattende oppgraderinger opp gjennom årene. Det har blitt montert moderne utstyr ( som motor ! ) uten å forandre på båtens originale design. Riksantikvaren har bl.a. bidratt med midler til restaurering og vedlikehold.

I dag er Storm utrustet med alt fra moderne nav utstyr med kartplotter, hydraulisk ankervinsj, sentralfyr, generator, fryser/kjøl, WC/dusj, alarm og 220 v anlegg. Storm er utstyrt med 7 senger, hvorav 2 stk er til mannskap forut. Salongen har plass til 6 gjester til middag.

Storm ble bygget for komfortable opplevelser på sjøen under alle forhold. Den liker seg godt i hardt vær, og krenger kun til et visst punkt hvor den legger seg godt til rette og pløyer gjennom grove sjøer. På grunn av den lange, dype kjølen går båten høyt opp i vinden og har liten avdrift. I tillegg til storseil er den utstyrt med 3 forseil ( fokk, klyver og jager ) med en samlet seilføring på 180 m2.

Storm har deltatt i en rekke regattaer fra Europauken 1914 til Risør Trebåtfestival 2002, og seiler imponerende selv sammenlignet med mer moderne regatta-båter.

Tags

båtfrakt
frakt av båt
på egen kjøl
sjøveien