Cimber Air fra Gardermoen til Billund

Cimber Air fra Gardermoen til Billund. Taxi til Haderslev med proviantering underveis. Båten ligger klar. Ser ut som om de har gjort en god jobb. Vi har med en gammel kevlar stor som skal assistere oss hjemover.

20:15

Kommer oss ombord og finner oss til rette. Stein for ånden over seg og komponerer middag. Jeg sitter ved kartbordet og saliverer.

Tilbringer natten ved brygga.

Haderslev - Oslo

Da skal Bonita hjem igjen etter å ha blitt tatt hånd om av verftet.

Natt mot Lillebelt

01:35

Innsiden av Hjelm. Rolig fine forhold.
03:30

Blåser opp litt fra NV. Dusk regn i småbyger.

07:00

Utenfor Vejle Fjord ved innløpet til Lille Belt. Legger bi og fyller 20l. fra kanne. For noe styr. Jeg sparker meg selv for å ha glemt jokke heverten.

Frisk bris fra V.

09:30

Da går vi under første bro ved Lyngs Odde

10:00

Vi har vind og strøm med oss. _/) Det betyr at vi rekker flyet fra Billund 15:50. :-)

13:30

Fortøyd verft. Overlevert. De skal begynne på jobben i morgen tidlig.

14:00

Besettningen tar taxi til Billund for å rekke 15:50 avgang til Gardermoen.

Skagen i sikte

Mandag

05:00

Vinden tilbake fra NØ. Nydelig morgen.
09:00

Fortøyd Skagen. Tid for morgenmad! ….. Og så litt bunkers.

Bunkret 93 l. @ 10dk/l.

11:30

Forlater Skagen. Kurs for utsiden av Hirsholm.

Og så litt skolemattematikk:

Etter 152nm fylte vi 93 l. i Skagen. Snitt på 2400 omdr.

Det blir 0,6 l./nm. (Med 6,6kn i snitt blir det ca. 4 l./time)

Vi hadde full tank og fulle kanner (60l.) ved start. I Skagen fylte vi 42l. på kanner og de resterende 51.l på tanken. Måler viste ca 1/4 tank og jeg velger å tro at vi har 80 l. versjonen og ikke 100 l..

Skagen - Haderslev er 177nm x 0,6 = ca. 110 l. Vi har med oss 80 + 60 = 140 l. Altså nok.

Så får vi se, teori og praksis.

Vi burde være fortøyd innen kl. 15:00 i morgen tirsdag 04.05.

N bris i hele dag. Ikke å forakte. Har heist 4. som roer og hjelper på bittelitt.

Fyllte 20l. fra kanner.

22:45

Runder Fornæs. Alt vel.

Delivery X-Yachts Norge - X-Yachts Danmark

Oppdraget er å levere en X-40 fra Vinterbro til Haderslev.

Lør 1 mai

Brukte noen timer hos X-yachts på Vinterbro for å klargjøre båt. Fint anlegg de har fått seg der. Forflyttet båt til Hvile havn i Leangbukta etter hvert.

Søn 2 mai

09:30

Kom avgårde etter hvert. Kurs mot Vrengen. Planen er å plukke opp Stein på hytta.

11:20

Passerer Oscarsborg. Nydelig vær. Ett lite Østa drag. Gjør 7 kn for motor.

13:10

Gullholmen tvers. Blikk stille.
16:15

Fortøyd i havn N Aarø. Middag hos S & K. Deilig laks.

19:00

Stein og jeg kommer oss avgårde etter å ha fylt 40 l. diesel fra kanner. Går ut Ø for Stauper. 169° burde ta oss til Skagens rev en gang utpå morrakvisten. Det ser fagert ut i S.

20:30

Nydelig bris fra V. Å nevnte jeg at båten skal på verft for rep. etter grunnstøting og vi får ikke lov til å seile av forsikringseskapet. Fikk ikke med seil engang. Er det ingen som har fortalt dem at å seile med stikk i skjøtene er mindre belastende enn å gå for motor. Det er å gå på grunn som er belastende. Ja, ja. Får håpe det løyer. Da blir det ikke så ille.

21:30

Der forsvant vinden. Det var da enda godt. Masse fiskebåter. De er vel fornøyd med disse forholdene. Stuegulv.

Hanse 540e Vollen-Greifswald

Googles English translation is quite amusing.
Or how about German.

09:30 Gjennomgang av båt.
11:00 Bunkret vann og diesel.
11:30 Kommer oss avgårde.
Grått og duskregn. Bris midt imot. Står litt på Ø faktisk.
15:40 Mefjordbåen tvers SB
17:45 V for N enden Søstrene. Vi endrer kurs og går mot N enden av Koster. Det blir for mye sjø og strøm midt i trynet. 30° kursendring var merkbar bedring.
20:10 N for Koster. Endrer kurs S over i sundet. Stuegulv. 1 kn motstrøm. Stein har satt over pølsevann for anledningen. Vi kliner oss inntil land uten å gå innaskjers. Ungår strøm og bølgene er ca. 1,5 snillere. Mindre motvind og.
DMI har en fin oversikt.


23:30 Innsiden av Vederöerna. Blåser 20 kn midt imot. Moderat sjø. Aner at det er fullmåne da det er ett vagt skinn gjennom skydekke. Alt vel.

03.11
00:00 Iverksetter vakter.
01:40 Smøgen tvers 2nm.
02:45 Brofjordens angöring tvers SB 0,3nm.
06:20 Marstrand 4,5nm rett Ø. Vi tenker gå innaskjærs S for Marstrand.
11:00 Bunkret diesel på Donsö. Seddelautomat eller kort i kiosken.
12:00 Kommer oss avgårde med 2 rev i storn. Spådd sterk kuling fra SSØ. Håper det gjelder litt lengre utpå, nærmere Danmark. Fylte 250 liter. Overdrive funksjonen var nok ikke riktig valg på dette føret. Vi girer ned.
SB halser er en del snillere enn BB da bølger og vind ikke stemmer overens. Synd at det er BB som gjelder.



19:40 Passerer Glommen, ytterst på Odde NV for Falkenberg. Har tatt et par kontroll slag for å holde land. Det har vi igjen for. "Dette er Lyngby radio med kuling og storm varsel, lytt...." Jada, vi vet det.
18nm igjen før vi faller av og slører ned til Kullen. Det har vi på en måte fortjent. Å ja, så kan jeg rapportere om kokte poteter og kjøttkaker til middag. Sausen er verdt "special mention".

04.11
03:30 God morgen. Passerte Kullen etter en velfortjent leg med stikk i skjøtene. Prøver å gå i le av Sverige så mye som mulig. Motion of the ocean endrer seg. Er liksom litt i le her da, selv om det drar godt gjennom her. SØ 30kn.
Planen er å gjemme seg bort i København for dagen. Drar videre i kveld etter at det værste har gitt seg. DMI
09:30 Bestemmer oss for å gå til Malmø. En del mer beskyttet der.



15:00 Fortøyd ved flytebrygge i Centralhamnen. Det begynnte å sne idet vi tok ned seil. Kom oss hit med et par kontroll slag.
Vi kan se tilbake og konstatere at det har vert vind imot hele veien. Siste leg inn til Greifswald skal kunne foregå med stikk i skjøtene hvis routingen holder. Vi får se. Nå er det forberedelser, hvile og mat.
23:00 Vi er klare til å dra.

05.11
Gikk for motor under brua før vi satte seil med ett rev. Måtte vike for en vindmølle park. De står på krava.
02:00 Toger avgårde i 8kn med litt medstrøm. Frisk bris 133° på BB baug idet vi går S over forbi Falsterbo. Flatt vann og kaffekoppen står i ro, DETTE har vi fortjent!
Den nye vinden som var meldt kom etter hvert. SV for så å gå S.
11:30 Passerer kloss i Jasmund odde. Motorseiler S over. Planen er å nå broåpning kl. 16:00.
Skydekke truer med å løsne, aner en sol. S bris. Alt vel.
Plankeføre, gikk kjappeste vei. Hjalp til med motor på slutten for å nå det vi trodde skulle være broåpnong 16:00. Det viser seg at utenfor sesongen åpner de hver time mellom 09:00 og 13:00. Kontaktnr, +493934830700 eller +493834845657. Får ikke svar når jeg prøver å ringe.
Vi fortøyer på S siden av elven.

06.11
06:00 Tar taxi til togstasjonen.
Hjemreise går som smurt.

Hanse 470e Marstrand-Wedel

08.10.09
Kjører svenske vogna ned til Marstrand på torsdag. Stein er med. Shana har tatt toget om morgenen og vi henter henne i Gøteborg.
14:30 Ankommer Marstrand. Beslutter å vente der over natten da det er spådd opp til 40kn til natten. Kommer oss ombord og rigger oss til i båt uten varme og en bysse som skal forbli "ny", altså ingen kokemuligheter. Steins kjøttkaker til middag. Med stearin lys blir det så koselig så.

09.10
08:45 Kommer oss avgårde. Setter kursen S over S for Hätteberget. Vinden er i ferd med å dreie N, NØ, Ø. Setter seil når vi ungår platt men må starte motor da det løyer.
15:17 Læsø tvers SB. Været er nydelig med litt vispetre skyer i horisonten.
Det vil mørkne når vi er mellom Anholt og Grenaa. Samsø- og Storebelt i natt for så å droppe av Shana i Nyborg eller Korsør i morgen tidlig. Blir vel en Dansk frokost tenker jeg.
18:00 Skimter Anholt fremme på BB.
20:00 Anholt tvers BB 6nm. Vi har inntatt middag, lignet veldig på den vi hadde i går. Nam, nam. Mørket har senket seg. Svakt drag fra Ø. Går fortsatt for motor med stor'n oppe. Nattens vaktsystem vurderes. Shana tar 20:00-00:00, jeg tar 00:00-04:00 og Stein tar 04:00 til fortøyd Korsør og frokost.

10.10
09:30 Fortøyd Yacht havnen i Korsør. Ved diesel pumpa. Den tar kun seddler. Går inn til byen, spiser frokost og handler. Shana blir hentet om noen timer.
11:50 Kommer oss avgårde etter å ha bunkret. DK400,-
Vi setter seil og drar avgårde for BB halser, stikk i skjøtene. Oppe i 9kn i bygene.
Liger ann til å passere S enden av Langeland ved 18:15 tiden. Faller så av og setter kurs for Kiel. Har bestilt plass på Kiel fergen mandag. Fremme i Oslo kl. 10:00 på tirsdag.

11.10
07:00 Ut av den varme pose inn i den kalde fuktige morgen. Duskregn og heldigvis ingen tåke. Ikke lov å gå i kanalen i tåke og mørke. Havnesjefen er innom for å ta sine €11. Vi snakket med en kar på bryggen i går kveld og det virker som om lystbåtene hadde tenkt å samles rundt 08:00 for å ligge klar for sluse anvisning. Enkelt hvitt lys. Bataler etter at man har fortøyd i flytende brygger i slusen. Vi får se.
08:30 Fortøyd i sluse. Betaler sluse mannen €34. La oss på 2600 omdr. og tøffet avgårde i 7,5kn. Som lystbåt slipper man å ta hensyn til trafikk regulering. En god del traffikk med til dels store båter som ruver i terrenget. Vekslende vær med fint vær midt på dagen.
15:30 Fremme i Brunsbüttel. Kom inn i sluse etter hvert. Polizei kontroll. Hadde jo ikke papirer på båten. De tok min forklaring og ønsket oss god tur videre.
16:30 Ut i Elbe. Stort og disig. Hadde et veikart av Danmark hvor Elbe til Wedel figurerte nederst på siden. Det får holde. Fulgte leden. Litt vanskelig en stund da det begynnte å mørkne og det var veldig dårlig sikt i bygene. Vått. Jeg hadde tippet på en 3 timers tur da vi hadde tidevannstrømmen med oss. Snitt på 9,4kn på hele turen. Da vi nærmet oss det vi mente var Wedel var det mørkt. Så noen lys vi mente måtte være havnen vår.
19:30 Gikk inn og konstaterte at det stemte. Vel fortøyd med halve SB side av skuta mot ende av flytebrygge. Ganske fullt da det er tid for opptak for vinteren.
Middag og velfortjent anker-øl. Fado på øret. Livet er herlig, Synd det er slutt.